FrühereS Wissen über Probleme beim Gear Reducer-Debugging

Vor dem Debuggen sollte es fest auf einem stabilen und ebenen Fundament oder Basis installiert werden, und die Ölabflussnut sollte entleert werden. Wenn festgestellt wird, dass seine Ausgangswelle eine große Radiallast trägt, sollte verstärkte Ausrüstung verwendet werden. Einführung des zylindrischen Zahnrad-Reduzierers:

1. Beim Debuggen eines gehärteten zylindrischen Getriebereduzierers sollte auf die Ausrichtung der Transmissionsmittelachse geachtet werden, und der Fehler sollte nicht größer sein als der Ausgleichsbetrag der verwendeten Kupplung. Eine gute Ausrichtung kann die Lebensdauer verlängern und eine optimale Übertragungseffizienz erzielen.

2. Überprüfen Sie nach dem Einbau die Genauigkeit der Einbauposition, die Zuverlässigkeit des Pressens der Verbindungselemente und die Flexibilität, sich nach der Installation zu drehen.

3. Vor dem Betrieb muss der Benutzer den Schraubstopfen der Entlüftungsbohrung des hartverzahnten zylindrischen Zahnradverkleinerers entfernen, den Entlüftungsstecker ersetzen und die Ölstandssteckerschraube öffnen, um die Höhe der Ölstandslinie entsprechend den verschiedenen Einbaupositionen zu überprüfen.

4. Stellen Sie während der Inbetriebnahme sicher, dass der hartzahnige zylindrische Getriebereduzierer reibungslos läuft, ohne Stöße, Vibrationen, Geräusche und Öllecks. Wenn eine Anomalie gefunden wird, sollte es rechtzeitig beseitigt werden.

Beim Debuggen sollten die Antriebsachse und die passive Achse des gehärteten zylindrischen Zahnradverkleinerers konzentrisch mit der Achse des Kupplungsteils sein, und der Fehler sollte nicht größer sein als der zulässige Wert der verwendeten Kupplung, der beim Debuggen bequemer ist.