Das Planetengetriebe ist eine Getriebemaschine mit kompakter Bauform, großem Übersetzungsverhältnis und unter bestimmten Bedingungen selbsthemmender Funktion. Es ist mit einem Stirnradgetriebe am Eingangsende des Schneckengetriebes ausgestattet. Das mehrstufige Untersetzungsgetriebe kann eine sehr niedrige Abtriebsdrehzahl, einen höheren Wirkungsgrad als das einstufige Schneckengetriebe sowie geringe Vibrationen, Geräusche und Energie erzielen. Geringer Konsum. Unter diesen weist das Hohlwellen-Schneckengetriebe nicht nur die obigen Eigenschaften auf, sondern weist auch eine bequeme Installation und eine vernünftige Struktur auf und wird immer häufiger verwendet.
Erstens häufige Probleme und ihre Ursachen
1. Das Schneckenlager ist beschädigt. Es gibt vier Hauptgründe für diese Situation. Eines ist die Ungerechtigkeit der Materialkombination; das andere ist die schlechte Qualität der Oberfläche der kämmenden Reibungsoberfläche; die dritte ist die ungenaue Auswahl der zugesetzten Schmierölmenge; Der vierte Grund ist die schlechte Montagequalität und die Benutzungsumgebung. Selbst wenn das Getriebe gut abgedichtet ist, stellt sich im Fehlerfall häufig heraus, dass das Getriebeöl im Getriebe emulgiert und das Lager verrostet, korrodiert und beschädigt ist. Um die Effizienz zu verbessern, verwenden Planetengetriebe im Allgemeinen Nichteisenmetalle als Schneckengetriebe, während Schnecken härteren Stahl verwenden.
2. Kleinen Schrägverzahnungsverschleiß antreiben. Wenn die Verschleißgeschwindigkeit hoch ist, muss geprüft werden, ob die Auswahl korrekt ist, ob sie überlastet ist und ob Material, Montagequalität oder Einsatzumgebung des Schneckengetriebes zutreffen. Beim Anlassen des Untersetzungsgetriebes sind die Zahnräder mechanisch abgenutzt oder sogar beschädigt, da keine wirksame Schmierung vorliegt. Dies liegt daran, dass das durch die Getriebeöltemperatur erzeugte Kondenswasser ansteigt und sich dann abkühlt, nachdem es für eine Zeitdauer gemischt wurde. Da es sich um ein Gleitreibungsgetriebe handelt, wird während des Betriebs mehr Wärme erzeugt, die eine unterschiedliche Wärmeausdehnung zwischen den verschiedenen Teilen des Reduzierstücks und der Dichtung verursacht, wodurch in jeder Passfläche ein Spalt gebildet wird, und das Schmieröl wird aufgrund dessen verdünnt Temperaturanstieg, der zu Undichtigkeiten führen kann. .
3. Verschleiß des Schneckengetriebes. Das Schneckengetriebe besteht in der Regel aus Zinnbronze. Das gepaarte Schneckenmaterial wird auf 45 ° C bis HRC4555 oder 40Cr bis HRC5055 gehärtet und anschließend mit einem Schneckenschleifer auf eine Rauheit von Ra0,8 μm geschliffen . Sie tritt normalerweise bei einem vertikal montierten Untersetzungsgetriebe auf und hängt hauptsächlich von der Menge des hinzugefügten Schmiermittels und der Ölsorte ab.
4. Planetengetriebe hat Fieber und Ölleckage. Wenn die vertikale Installation installiert ist, ist die Schmierölmenge leicht unzureichend. Wenn das Getriebe angehalten wird, geht das Getriebeöl zwischen Motor und Getriebe verloren und das Getriebe ist nicht durch die Schmierung geschützt. Das Untersetzungsgetriebe verschleißt im normalen Betrieb sehr langsam und einige Untersetzungsgetriebe können länger als 10 Jahre verwendet werden.
Zweitens die Lösung
1. Richten Sie ein Schmiermittel-Wartungsschienensystem ein. Das Getriebe kann nach dem Fünf-Satz- Prinzip für Schmierarbeiten gewartet werden , sodass jeder Getriebe eine verantwortliche Person hat, die rechtzeitig prüft und feststellt, dass der Temperaturanstieg über 40 ° C oder die Öltemperatur 80 ° C übersteigt C, die Qualität des Öls fällt oder das Öl Wenn mehr Kupferpulver gefunden wird und ungewöhnliche Geräusche auftreten, sollte es sofort gestoppt, umgehend inspiziert, Probleme behoben und ersetzt werden.
2. Auswahl von Schmier- und Zusatzstoffen. Das Additiv enthält einen Dichtungsregler und einen Leckageverhinderer, um die Dichtung weich und elastisch zu halten und das Austreten von Schmiermittel wirksam zu reduzieren. Bei vertikaler Installation ist die Menge des hinzugefügten Schmieröls viel höher als bei horizontaler Installation, was dazu führen kann, dass das Getriebe Fieber hat und Öl austritt.
3. Auswahl der Einbaulage des Reduzierstücks. Sie können spezielle Werkzeuge kaufen oder herstellen. Vermeiden Sie beim Zerlegen und Einbauen der Teile des Untersetzungsgetriebes Schläge mit anderen Werkzeugen wie z. B. Hämmern. Versuchen Sie beim Ersetzen von Zahnrädern und Schneckenrädern, Originalteile zu verwenden und ersetzen Sie diese paarweise. Achten Sie beim Zusammenbau der Abtriebswelle darauf. Toleranz fit; Verwenden Sie ein Trennmittel oder ein rotes Dan-Öl, um die Hohlwelle vor Verschleiß und Rost zu schützen, oder passen Sie sie an die Flächenskala an, die während der Wartung nur schwer zu zerlegen ist. .
4. Gewährleisten Sie die Qualität der Montage. Achten Sie beim Tanken auf die Ölmenge und stellen Sie sicher, dass das Getriebe gut geschmiert ist. Versuchen Sie im Falle einer Positionsgenehmigung, keine vertikale Installation zu verwenden. Das Schneckengetriebe verwendet im Allgemeinen 220 # Getriebeöl. Bei Hochleistungsgetrieben mit häufiger Belastung, häufigem Anfahren und schlechten Betriebsbedingungen können einige Schmieröladditive verwendet werden, damit das Getriebeöl während des restlichen Planetengetriebes noch an der Oberfläche haftet. Schutzfolie gegen starke Beanspruchung, niedrige Drehzahl, hohes Drehmoment und direkten Kontakt zwischen Metallen beim Start.
Artikel aus Guangdong Saini Intelligente Ausrüstung Technology Co., Ltd.
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