Guangdong Saini Intelligent Equipment analysiert für Sie das Design des geraden Kegelradgetriebes des Hohlwellen-Rundtischgetriebes.
Das Kegelrad des Hohlwellen-Rundtischgetriebes ist die Abkürzung für das Kegelrad. Sie dient zur Realisierung der Übertragung zwischen den beiden sich kreuzenden Achsen. Der zweiachsige Schnittwinkel S wird als Wellenwinkel bezeichnet. Der Wert kann gemäß den Übertragungsanforderungen bestimmt werden. Im Allgemeinen wird 90 ° verwendet.
Die Verzahnung des Kegelrads des hohlen Untersetzungsgetriebes ist auf dem Kegelstumpf angeordnet, und die Verzahnung schrumpft allmählich vom großen zum kleinen Ende des Zahnrads, wie in der folgenden Abbildung dargestellt. Aufgrund dieses Merkmals wird jeder der relevanten "Zylinder", die dem zylindrischen Zahnrad entsprechen, ein "Kegel" in dem Kegelrad, wie beispielsweise ein Teilkegel, ein Teilkegel, ein Grundkegel, eine Zahnspitze und dergleichen. Die Zähne des Kegelrads bestehen aus geraden Zähnen. Schräg- und gebogene Zähne. Gerade und schraubenförmige Kegelräder sind einfach zu konstruieren, herzustellen und zu installieren, weisen jedoch hohe Geräuschentwicklung auf und werden für langsame Getriebe (<5 m="" s)=""> Gebogene Kegelräder zeichnen sich durch stabile Kraftübertragung, geringe Geräuschentwicklung und große Tragfähigkeit aus. Für Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastanlässe. In diesem Abschnitt werden nur Standard-Kegelradgetriebe mit S = 90 ° behandelt
Bildung der Zahnprofiloberfläche des hohlen Untersetzungsgetriebes
Die Ausbildung der geraden Zahnprofilfläche ist ähnlich der eines zylindrischen Zahnrades. Wie in der folgenden Abbildung gezeigt, berührt die Ebene 1 den Basiskegel 2 und ist nur gescrollt. Die Flugbahn jeder geraden Linie OK der Kegelspitze O in der Ebene ist der Evolventenkegel. Die Evolventenkegeloberfläche und die Kugellinie AK mit O als Mittelpunkt der Kugel und dem Radius des Kegels R als Radius sind sphärische Evolventenkurven, die die Kurve des Zahnprofils am großen Ende des Kegelrads sein sollten. Die kugelförmige Oberfläche kann jedoch nicht in eine Ebene entfaltet werden, was die Konstruktion und Herstellung des Kegelradgetriebes in vielerlei Hinsicht erschwert. Zu diesem Zweck wird eine Näherungsmethode erzeugt, die die sphärische Evolvente ersetzt.
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