Eine Sonderform des DC-Servo-Motor. Die meisten von ihnen nutzen Permanentmagnet-Erregung. Die grundlegenden Anforderungen sind ähnlich wie DC-Servomotoren. Um ein großes Drehmoment und niedriger Drehzahl zu erhalten, wird in der Regel eine flache Struktur gebildet.
Das Prinzip des Gleichstrommotors Drehmoment ist identisch mit dem des normalen DC Servomotors, außer, dass das Verhältnis der Struktur und die äußeren Abmessungen unterscheidet. DC-Servomotoren sind in der Regel meist in eine längliche zylindrische Form gemacht, um ihre Trägheitsmoment zu reduzieren. Um relativ große Drehkraft und niedriger Drehzahl unter der gleichen Lautstärke und Anker Spannung zu erzeugen, die DC-Torque-Motor ist in der Regel scheibenförmiger, und das Verhältnis von Anker Länge zu Durchmesser beträgt ca. 0,2; Wenn man bedenkt, dass es in der Regel aus Permanentmagneten mehrpolige besteht. Um die Fluktuation von Drehmoment und Drehzahl zu reduzieren, werden weitere Slots, Anzahl der Kommutatoren und Anzahl der Serie Leiter ausgewählt.
Der gesamte Strukturtyp gliedert sich in zwei Arten: split-Typ und Einbaugerät. Die Split-Typ-Struktur umfasst drei Teile: Stator, Rotor und Bürste Halter. Das Gehäuse und der Welle werden durch den Benutzer nach der Installationsmethode ausgewählt. Der eingebaute Typ ist identisch mit der allgemeinen Motor. Die Schale und Schaft sind vom Hersteller montiert.
