Das Planetengetriebe ist ein Gerät, das häufig in mechanischen Geräten eingesetzt wird. Die Wahl eines guten Materials für das Untersetzungsgetriebe ist vorteilhaft, um die Tragfähigkeit und Lebensdauer des Untersetzungsgetriebes zu verbessern.
Für die strukturellen Eigenschaften von Präzisionsreduziergetrieben und die Belastungseigenschaften von Zahnrädern sollten Zahnräder mit harten Zähnen in großem Umfang verwendet werden. Es gibt viele Möglichkeiten, eine Wärmebehandlung für gehärtete Zahnräder zu erhalten. B. Oberflächenabschrecken, integrales Abschrecken, Aufkohlen und Abschrecken, Nitrieren usw., die entsprechend den Eigenschaften des Untersetzungsgetriebes ausgewählt werden sollten.
1. Oberfläche Abschrecken
Übliche Methoden zum Abschrecken von Oberflächen sind Hochfrequenz-Abschrecken (für kleine Zahnräder) und Flammhärten (für große Zahnräder). Die gehärtete Schicht der Oberflächenabschreckung einschließlich des Wurzelbodens, die am besten funktioniert. Die Härte der Zahnoberfläche kann 45-55 HRC erreichen.
2.nitriding
Die Verwendung des Nitrierens stellt sicher, dass die Zahnräder unter den Bedingungen einer minimalen Verformung eine hohe Zahnoberflächenhärte und Verschleißfestigkeit erreichen und nach der Wärmebehandlung keine optimale Nachbearbeitung erfolgt, wodurch die Tragfähigkeit verbessert wird.
3. Aufkohlen und Abschrecken
Das aufgekohlte und abgeschreckte Zahnrad hat eine relativ große Tragfähigkeit, aber ein Endbearbeitungsverfahren (Schleifen) muss angewendet werden, um die Verformung der Wärmebehandlung zu beseitigen und die Genauigkeit zu gewährleisten.
Aufkohlungs- und Abschreckgetriebe werden üblicherweise in legierten Stählen mit einem Kohlenstoffgehalt von 0,2% bis 0,3% vor dem Aufkohlen verwendet. Die Härte der Zahnoberfläche liegt üblicherweise im Bereich von 58 bis 62 HRC. Wenn es niedriger als 57 HRC ist, ist die Härte der harten Oberfläche signifikant verringert und die Sprödigkeit ist höher als 62 HR. erhöhen, ansteigen. Die Härte des aufgekohlten und abgeschreckten Zahnrads verringert sich allmählich von der Zahnradoberfläche zur tiefen Schicht, und die effektive Aufkohlungstiefe ist definiert als die Tiefe von der Oberfläche bis zu einer Härte von 5,25 HRC.
Die Rolle des Aufkohlens und Abschreckens bei der Biegeermüdungsfestigkeit des Zahnrads ist nicht nur die Verbesserung der Kernhärte, sondern auch die Restdruckspannung der Oberfläche. Es reduziert die Beanspruchung im Bereich maximaler Druckbeanspruchung, so dass der Wurzelteil beim Schleifen nicht geschliffen werden kann.
