Erstens die Komponenten des Planetengetriebes:
Gehäuse, Abtriebswelle, Abtriebswellendichtring, Abtriebslager, Sonnenmutter, Planetenträger, Hohlrad, Planetengetriebe, Stufengetriebe, Nadelrollenwelle, Sonnenrad, C-förmiges Schloss, Eingangskraft Lager, Antriebswellendichtringe, Eingangsflansche, O-Ringe, Entlüftungsstopfen, Keile, Scheiben, Innensechskantschrauben usw.
Zweitens das Planetengetriebe-Prinzip:
Die Planetengetriebe-Getriebestruktur ist der höchste Wirkungsgrad des aktuellen Getriebes, die grundlegende Getriebestruktur besteht aus vier Teilen:
1 das Sonnenrad
2, Planetengetriebe (im Planetenträger kombiniert)
3 der innere Zahnkranz
4 Stufengetriebe
Die Antriebsquelle aktiviert das Sonnenrad in einer direkten Verbindung, und das Sonnenrad treibt die Planetenräder an, die auf dem Planetenträger zusammengefasst sind. Das gesamte Planetengetriebesystem dreht sich automatisch entlang des äußeren Zahnkranzes und der Ausgang des Planetenrahmens ist zur Beschleunigung mit der Ausgangswelle verbunden. Höhere Untersetzungsverhältnisse müssen mit mehreren Sätzen von Bühnenrädern und Planetenrädern multipliziert werden.
Drittens die Verzögerungskennlinie des Planetengetriebe:
1. Hohes Drehmoment und Schlagfestigkeit: Der Mechanismus des Planetengetriebes entspricht dem Getriebemodus des herkömmlichen Parallelgetriebes. Das herkömmliche Zahnrad beruht nur auf einer sehr kleinen Anzahl von Kontaktflächen zwischen den beiden Zahnrädern, um anzutreiben, und die gesamte Last konzentriert sich auf wenige Zahnradflächen, die miteinander in Kontakt stehen, was leicht Reibung und Bruch zwischen den Zahnrädern verursacht. Das Planetengetriebe hat eine 360-Grad-Einheitsbelastung auf der 360-Grad-Kontaktfläche des Getriebes, und die mehreren Getriebeflächen sind gleichmäßig der momentanen Aufpralllast ausgesetzt, so dass sie dem Aufprall eines höheren Drehmoments und der Karosserie standhalten können und die Lagerteile nicht. Es wird durch hohe Last beschädigt und gebrochen.
2, geringe Größe, geringes Gewicht: Die Konstruktion des traditionellen Untersetzungsgetriebes weist mehrere Sätze großer und kleiner Zahnräder auf, die zu der versetzten Antriebsverzögerung versetzt sind, da das Untersetzungsverhältnis durch das Vielfache der Anzahl von zwei Zahnrädern der Größe von erzeugt werden muss Die Zahnräder müssen einen bestimmten Abstand zwischen den Bissen haben. Daher ist der Zahnkastenaufnahmeraum extrem groß, insbesondere wenn die Kombination des Hochgeschwindigkeitsverhältnisses mehr als durch zwei Untersetzungsgetriebe kombiniert werden muss, ist die strukturelle Festigkeit relativ geschwächt, und die Länge des Zahnkastens wird verlängert, was zu einem großen Volumen und Gewicht führt. Die Struktur des Planetenreduzierers kann entsprechend der Anzahl der erforderlichen Segmente wiederholt verbunden werden, und die Kombination aus mehreren Abschnitten kann separat vervollständigt werden, und das Volumen ist klein, das Gewicht ist gering, das Erscheinungsbild ist leicht und die Form macht das Design wertvoller.
3. Hoher Wirkungsgrad und geringes Spiel: Da jedes Zahnrad des Untersetzungsgetriebes beim Abbremsen nur einen Zahnflächeneingriff hat, benötigt es mehr Zahnoberflächenspannung, wenn das Zahnrad dem Drehmoment entspricht. Daher muss die Getriebekonstruktion eine größere Form annehmen. Je zahlreicher und dicker der Zahnradmodul ist, desto größer ist die Durchbiegungstoleranz zwischen den Zahnrädern, und je größer der Zahnradspalt ist, desto größer ist das Spiel zwischen den Untersetzungsverhältnissen jedes Segments. Der einzigartige Mehrfachpunkt der Planetengetriebekombination ist gleichmäßig abgedichtet, und die bogenumschlossene Struktur des äußeren Zahnkranzes lässt den äußeren Zahnkranz und das Planetenrad fest miteinander verbinden, und die Dichtheit zwischen den Zahnrädern ist zusätzlich zu dem Zahnkranz hoch extrem hohe drehzahlminderer effizienz. Das Design selbst erreicht eine hochpräzise Positionierung.
Viertens die Installationsmethode für Planetengetriebe:
In der Familie der Untersetzungsgetriebe werden Planetenuntersetzungsgetriebe aufgrund ihrer geringen Größe, ihres hohen Wirkungsgrades, ihres großen Verzögerungsbereichs und ihrer hohen Genauigkeit in Servo-, Schritt-, Gleichstrom- und anderen Getriebesystemen eingesetzt. Seine Aufgabe ist es, das Drehmoment für die Drehzahlerhöhung und das Trägheitsmoment der Last / des Motors unter der Voraussetzung der Gewährleistung einer präzisen Übertragung zu reduzieren. Die ordnungsgemäße Installation, Verwendung und Wartung des Untersetzungsgetriebes ist ein wichtiger Bestandteil des normalen Betriebs von mechanischen Geräten. Achten Sie daher bei der Installation des Planetengetriebes darauf, dass Sie ihn sorgfältig zusammenbauen und in strikter Übereinstimmung mit der folgenden Installation und Verwendung verwenden.
1. Vergewissern Sie sich vor der Installation, ob der Motor und das Untersetzungsgetriebe intakt sind, und überprüfen Sie genau, ob die Abmessungen der mit dem Untersetzungsgetriebe verbundenen Teile übereinstimmen. Hier sind die Abmessungen und Passungstoleranzen von Positionieransatz, Eingangswelle und Reduziernut des Motors.
2. Lösen Sie die Schraube an der äußeren staubdichten Öffnung des Reduzierflansches, stellen Sie den Klemmring des PCS-Systems so ein, dass die seitlichen Öffnungen mit den staubdichten Öffnungen übereinstimmen, und setzen Sie den Innensechskant zum Festziehen ein. Danach den Motorwellenschlüssel abziehen.
3. Schließen Sie den Motor natürlich an das Getriebe an. Beim Anschließen muss sichergestellt sein, dass die Abtriebswelle des Reduzierers konzentrisch zur Eingangswelle des Motors ist und die äußeren Flansche der beiden parallel sind. Da das Herz nicht beständig ist, führt dies zum Bruch der Motorwelle oder zum Verschleiß des Untersetzungsgetriebes.
Als professioneller Hersteller von Drehzahlminderern ist Saini Intelligent seit über 10 Jahren auf die Herstellung von Planetengetriebe-Reduzierern spezialisiert. Alle G + -Planetengetriebe verfügen über eine integrierte Konstruktion mit großer Spannweite der vorderen und hinteren Lager, die im Gehäuse des Kastens verteilt sind. Sie bilden eine stabile integrierte Struktur, um sicherzustellen, dass das größte Drehmoment in der kompaktesten Form übertragen wird.
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