Seit Mitte der 90er Jahre haben sich die wichtigsten technischen Lücken bei den allgemeinen Getriebeverkleinerern in meinem Land in folgenden Aspekten niedergespiegelt:
1. Tragfähigkeit. Am Beispiel von FLENDER ist die Nennleistung der Stichprobe von 1993 im gleichen (oder im Wesentlichen nahe) Mittelabstand um 10%-20% höher als die der Stichprobe von 1998. Die Stichproben 1995 und 1997 liegen etwa 20 % über der Stichprobe von 1993. 1999 Die jährliche Stichprobe liegt etwa 10 % über der Stichprobe von 1997. Die Nennleistung der Reduktionsrsind ABJ19004-88 und TB/T050-3, die in meinem Land immer noch die führende Rolle spielen, entspricht jedoch nur den Stichprobenwerten von FLENDER von 1995 bis 1995, und die Kluft wird immer größer. Mit Ausnahme anderer Unternehmen liegt die Tragfähigkeit von Produktmustern berühmter ausländischer Unternehmen in etwa auf dem gleichen Niveau. Der Hauptgrund für die kontinuierliche Verbesserung der Tragfähigkeit ist die Reife der Technologie und die Verbesserung und Stabilität des Qualitätskontrollniveaus.
2. Modulares Design. Laut einem Forschungsbericht der Internationalen Zahnradkonferenz in Dresden im Jahr 1996, als die Zahl der externen Zahnräder für Getriebekupplungen von 1 Gerät auf 20 stieg, änderten sich die Herstellungskosten wie folgt: Kleinteile (Gewicht 0,75 kg,ϕ500mm) werden die Kosten um fast 90% reduziert, und die Kosten für mittlere Teile (Gewicht 20kg,ϕ200mm) wird um fast 50 % reduziert.
3. Maßnahmen zur Lärmreduzierung. Viele ausländische Unternehmen verwenden hochpräzise Schleifen von Kegelrädern (Kegelräder mahlen in der Regel keine Zähne nach Vergasen und Abschrecken vor den 1980er Jahren, nur zum Koppeln von Schleifen), durch Zahnradmodifikation, Erhöhung des Koinzidenzgrades und Verbesserung der Kastenstruktur Maßnahmen wie schallabsorbierendes Design zur Lärmreduzierung. Nach dem Standard von HANSEN ist der in den 1990er Jahren entwickelte P4-Lärm um 2,5-9DB(A) niedriger als der von HPP in den 1980er Jahren.
4.ISO begann, die technischen Zustandsnormen des Reduziermittels zu formulieren. Die Formulierung der ISO9-Norm wird das Verhalten der Reduktionsindustrie weiter standardisieren und die Entwicklung der Reduktionstechnologie fördern. Im Gegensatz dazu liegt die Entwicklung der Getriebereduktionsindustrie meines Landes immer noch weit hinter dem Niveau der Industrieländer zurück. Daher sollten die industriellen Universalreduktionsunternehmen unseres Landes darauf achten, die Formulierung von Industrieproduktstandards zu fördern, und kleine und mittlere Unternehmen sollten zusammenarbeiten, um neue Produkte zu entwickeln und ihre Wettbewerbsfähigkeit auf ausländischen Märkten zu verbessern.
