Im Allgemeinen treten beim Einbau des Untersetzungsgetriebes keine Fehler auf, solange der Betriebsprozess strikt eingehalten wird, und der normale Betrieb des Untersetzungsgetriebes kann garantiert werden. Wenn sich herausstellt, dass das Untersetzungsgetriebe nach dem Einbau nicht den relevanten Normen und Anforderungen entspricht, ist es am besten, den spezifischen Grund herauszufinden und es wieder einzubauen. Als nächstes werden wir mit Ihnen über die Methoden und Vorsichtsmaßnahmen für die korrekte Installation des Untersetzungsgetriebes sprechen:
Hersteller von Untersetzungsgetrieben verlangen die Präzision der Konfiguration des Untersetzungsgetriebes, um die relevanten Standards zu erfüllen. Daher muss die Konfiguration in strikter Übereinstimmung mit den Regeln und Vorschriften des Herstellers des Untersetzungsgetriebes erfolgen. Es ist strengstens untersagt, Komponenten zu konfigurieren, die nicht von der traditionellen Handwerksinspektionsabteilung geprüft, gesammelt, kopiert oder lackiert wurden. Die Montage, Teilmontage und Endmontage des Untersetzungsgetriebes sollte nacheinander gemäß dem Konfigurationsprozess erfolgen, ohne Prozessstörungen zu verursachen. Wenn die Getriebewelle in der Welle nicht installiert ist, konfigurieren Sie zuerst die Welle, um sicherzugehen.
Abdeckung der Untersetzungsstange, Stoßfläche der Motorwelle, obwohl nicht jede Dichtung verwendet werden muss. Vor der Konfiguration sollten die Teile geschrubbt werden. Die Wälzlager müssen mit Benzin oder einem kostengünstigen Waschmittel gewaschen werden. Der Kern muss durch Luftkompression getrocknet werden. Jede koordinierte Oberfläche muss während der Konfiguration nicht geändert werden. Sie regelt die vertraglichen Verpflichtungen zur Reparatur von Ersatzteilen wie Schlüsseln und Keilnuten. Das Rollenlager sollte auf 80-100 vorgewärmt werden°C in der Farbe vor dem Aufbringen auf den Schaft und dann thermisch verformt, um eine zentrale Rolle zu spielen. Die Kraftübertragung sollte durch den Innenring des Rollenlagers erfolgen. Installieren Sie bei der Konfiguration die nicht replizierte Seite auf der Support-Karte.
Nach dem Einbau des Untersetzungsgetriebes sollte ein Testlauf durchgeführt werden. Die Geschwindigkeit des Testvorgangs sollte nahe an der Verringerung der Leistungsgeschwindigkeit des Reduzierers liegen. Während des Tests sollten die Rückstände im Schleifmittel und Fett hinzugefügt werden, und die Kontaktrate der Zahnoberfläche sollte den Anforderungen des&"Regulations GG" entsprechen. Die Note. Nachdem das Untersetzungsgetriebe qualifiziert wurde, wird das herkömmliche Teil der Prozessinspektion kopiert und ein Identifikationsschreiben erstellt. Wenn das qualifizierte Untersetzungsgetriebe nicht geprüft wurde, kann die mechanische Konfiguration und Lagerung nicht durchgeführt werden. Nach dem Formen formuliert der Hersteller des Verpackungsreduzierers ein Identifikationsschreiben und Vorsichtsmaßnahmen für die Installation.
Kurz gesagt, es ist im Allgemeinen nichts Falsches daran, das Untersetzungsgetriebe gemäß dem Handbuch des Untersetzungsgetriebes einzubauen. Ich hoffe, jeder kann die einschlägigen Montagestandards des Untersetzungsgetriebes einhalten.
Im Folgenden wird die Wartung und Instandhaltung des Untersetzungsgetriebes beschrieben.
1. Achten Sie immer auf das Geräusch des Untersetzungsgetriebes und beobachten Sie es, um festzustellen, ob das Untersetzungsgetriebe normal funktioniert und ob Geräusche auftreten.
2. Achten Sie auf die Temperatur der Arbeitsumgebung. Im Allgemeinen liegt die Arbeitsumgebung des Untersetzungsgetriebes zwischen -40°C und ~ 40°Wenn die Umgebungstemperatur niedriger als 0 ist°C muss das Schmieröl auf über 0 ° C erhitzt werden°C oder verwenden Sie vor dem Start einen niedrigen Gefrierpunkt. Schmieröl.
3. Überprüfen Sie immer, ob sich im Untersetzungsgetriebe Verunreinigungen befinden, die den normalen Betrieb des Untersetzungsgetriebes beeinträchtigen. Wenn es sich um ein sehr hartes Objekt handelt, verschleißt auch das Zahnrad.
4. Überprüfen Sie regelmäßig die Menge und Qualität des Untersetzungsgetriebeöls, halten Sie ausreichend Schmieröl bereit und ersetzen Sie das mit Verunreinigungen oder zeitlicher Verschlechterung vermischte Öl, um eine Beschädigung des Untersetzungsgetriebes zu vermeiden.
5. Achten Sie darauf, ob die Untersetzungskette, die Rolle und das Kettenrad übermäßig abgenutzt sind.
6. Die Menge der Öleinspritzung muss den Anforderungen der Tabelle entsprechen. Es ist verboten, spezielle Öle für Untersetzungsgetriebe verschiedener Marken zu mischen, und Öle mit derselben Marke, aber unterschiedlichen Viskositäten dürfen gemischt werden.
7. Schmieren Sie die Untersetzungslager, Zahnräder und Untersetzungsgetriebe regelmäßig.
8. Alle Sicherheitsschutzvorrichtungen zum Abbremsen müssen regelmäßig überprüft werden.
9. Die neuen Ersatzteile des Untersetzungsgetriebes müssen nach dem Einlaufen und dem Belastungstest verwendet werden.
10. Überprüfen Sie regelmäßig den festen Sitz aller Schraubenverbindungen innerhalb und außerhalb des Untersetzungsgetriebes. Wenn eine Lockerung festgestellt wird, sollte diese rechtzeitig festgezogen werden, um Unfälle zu vermeiden.
